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StrategyAnalytics高级分析师吴怡雯认为，从2019年初至今，小米一直处于梳理品牌战略的过程中。这一过程包括了组织架构的调整，直接影响了小米产品发布的节奏和渠道库存的管理。这些内部因素对小米手机的销量带来了负面影响。小米在中国遇到的瓶颈是手机整体市场下滑，且用户换机需求以中高端产品为主。

市盈率中位数为28.2倍，与2014年7月上轮牛市初期（上证综指2000点至2200点）时水平基本一致，接近2013年6月（上证综指探底1850点）时26倍左右的水平。与国际市场比较，从可比角度看，代表沪市大盘蓝筹股的上证50指数整体市盈率9.9倍，在全球范围内处于偏低水平，明显低于美股市场大盘股指数（道琼斯工业平均指数和标普500指数均为近24倍）。

一下生产线即意味着盈利，特殊时期的特别待遇自然不会“恒久远，永流传”，陆续爆出的骗补风波及官方对新能源汽车补贴的加速退坡，押注新能源汽车的企业扣非净利纷纷出现亏损。身为多年龙头，虽未必如此不济但难免亦受到冲击。记者注意到，2017年度比亚迪实现营业收入1059.15亿元，同比微增2.36%；而扣非后的归母公司股东净利润为29.87亿元，同比下降35.26%。

第三方商家服务性收入还远低于京东商品销售收入，但是增速快，照这样的速度，超过京东自营收入也很有可能。在中国，成功的商家多是第三方商家模式，最典型的代表是阿里巴巴，从最早的B2B模式，到现在以B2C为主，阿里巴巴一直都是信息撮合平台。但京东一开始就做得很重，从中关村柜台起家，京东是从一个实体经销商起家，后来将销售搬到网络上来，也是采购商品之后自己卖，自建物流体系，也是为了卖商品做服务。京东缺少什么，就自己拓展什么。这一点和亚马逊很像。

摩根士丹利策略师们表示，欧洲制造业PMI指数的确非常弱，但考虑到中国和欧元区的财政刺激措施，风险和回报平衡继续有利于新兴市场货币。此外，他们淡化了美国收益率曲线倒挂的重要性，并表示过去曾出现过倒挂迅速被扭转并避免经济衰退的情形。责任编辑：张玉洁 SF107

吃一堑长一智，创业造车本就道阻且艰。出台解决方案只是权宜之计，回购升级的同时，更考验小鹏汽车的运营能力和对车型定价的综合能力。接下来，无论是销量压力、融资需求，还是品牌信誉的重塑，何小鹏以及小鹏汽车都需要严阵以待。发布解决方案，仅仅是考验的开始。