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1年多来，江苏紧紧围绕中央部署，紧密结合实际，持续掀起强大攻势。扫黑除恶专项斗争取得了重要阶段性成果。据江苏省社情民意调查中心调查，人民群众对专项斗争成效的满意率达94.4%。在扫黑除恶专项斗争的强力牵引下，全省社会治安状况进一步优化，去年刑事案件发案数同比下降7.9%、公众安全感达到97.6%。

而在该人士看来，包括欧尚在内的诸多老牌零售商当然能够感知到这种变化，但因为机制僵化，存在船大难掉头的现象。“从组织形式来看，以永辉超市为代表的国内企业的确更加灵活。”零售专家鲍跃忠告诉《中国企业家》杂志，欧洲企业近年来退出中国的声音的确较大，但这些企业在欧洲本土市场表现也并不乐观，所以频繁有“退出中国”的声音爆出，自然也有欧洲市场整体大环境的原因。但反观中国本土品牌，华润万家、联华、中百集团、步步高等实体零售业都是增速放缓、诸多企业呈现亏损状态，“永辉对红标店的升级改造也并不理想”。

04未来之路：打工or创业？离开ofo创业后，范若愚觉得自己再也回不去了。经历过两家风口上的创业公司，他的心态发生了一些变化。他内心觉得，当初从Uber到ofo，是他职业生涯的一次变轨。虽然从薪酬和平台的角度，这不是他最好的职业选择，但这段经历让他对创业理解更深。这驱使他在2017年以联合创始人的身份，加入创业公司黑口袋，正式成为一名创业者。

不过，红星新闻记者发现，该检测单并未盖章。对此，薛立山称，他曾要求4S店盖章，却被告知“奔驰盖章很麻烦，需要向大区、总部等层层报备”。代理人：曾与奔驰沟通，对方置之不理近日，西安奔驰女车主“哭诉维权”事件引发关注。女车主提及购车时销售人员在其不知情的情况下，诱导其刷1.5万多元奔驰金融服务费。

“江淮从未有展示出做研发的诚意”，离开了江淮的员工，时常会怀念那个“新红军”上下一心的时刻。上下不一心了，不是江淮变了，而是江淮人做事情的心变了。江淮的衰落，与自身研发及销售体系的脱节严重分不开，原本应当重点打磨的自主乘用车板块，却在不作为的战略下渐渐荒废，产品的紊乱与孱弱，顶层设计的缺陷，又压迫了渠道的发展。

我们不知，在等待着答案。安进熊熊燃起的合资之魂，满身是洞的江淮早已无处安防。那些离开的，即将离开的，对安进有愤怒，有怨言，但更多的评价是“圈钱、吹牛皮、管理混乱”，是安进的三大能耐。或许言论激进了一些，然而江淮的市值敌不过蔚来的现实，终究是寒了那些艰苦奋斗的江淮人的心。